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隴南BT76道岔軌
發布時間：2020/8/14 9:33:19 發布人：王老師
BT76道岔軌
1、單開道岔有主線和側線，螺旋鋼管質量要求通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。
2、三開道岔相當于兩組異側順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。
3、復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔，實現不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，螺旋管國家規范標準開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優點，因而能節約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成。
螺旋鋼管9711標準隴南BT76道岔軌，
1、單開道岔有主線和側線，螺旋鋼管質量要求通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。
2、三開道岔相當于兩組異側順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。
3、復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔，實現不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，螺旋管國家規范標準開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優點，因而能節約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成。
螺旋鋼管9711標準隴南BT76道岔軌，
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